Rząd ogłasza największy program kolejowy w historii Polski – co zyska Bolesławiec?
Rekordowe inwestycje i plan do 2050 roku
Kluczowym dokumentem jest Zintegrowana Sieć Kolejowa – kompleksowy plan rozwoju do 2050 roku. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości. Dodatkowo modernizacji poddanych zostanie 5,6 tys. km istniejących tras. Dzięki temu każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych. Premier podkreślił, że celem jest, aby kolej stała się najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków.
„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Kolej Dużych Prędkości – 350 km/h po polskich torach
Nowe pociągi KDP będą mogły rozpędzać się maksymalnie do 350 km/h, co uczyni polską kolej najszybszą w Europie. „Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy” – mówił szef rządu. Koncepcja „Polska 100 minut” zakłada, że podróż z Warszawy do największych miast zajmie około 100 minut. Z kolei „Polska w 3 godziny” umożliwi przejechanie całego kraju w tym czasie.
Efekty inwestycji są już widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik od ponad 30 lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba pasażerów wzrosła o 100 mln. Prognozy zakładają, że w 2026 roku przewiezionych zostanie 470 mln podróżnych, a w 2027 roku przekroczymy poziom 500 mln. Po zakończeniu realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej rocznie pociągi mają przewozić blisko 800 mln osób.
„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Co zmiana oznacza dla Bolesławca i regionu?
Dla mieszkańców Bolesławca i całego województwa dolnośląskiego plan rządu to przede wszystkim szansa na szybsze i bardziej regularne połączenia z Wrocławiem. Linia kolejowa E30 relacji Wrocław–Legnica–Bolesławiec–Zgorzelec jest częścią korytarza transportowego, który ma zostać zmodernizowany w ramach nowych inwestycji. Obecnie podróż z Bolesławca do stolicy Dolnego Śląska trwa około godziny, ale po modernizacji czas ten może skrócić się nawet o 30 proc..
Rząd zapowiedział także przywracanie połączeń do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do transportu kolejowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego, a Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. Choć Bolesławiec nie znajduje się na tej liście, to lokalne władze liczą na podobne decyzje dotyczące tras regionalnych, zwłaszcza w kierunku Jeleniej Góry i Lubania.
„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii kolejowych, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Przywracanie połączeń i wzrost liczby pasażerów
Od czasu objęcia władzy przez obecną koalicję, PKP Intercity zwiększyło liczbę realizowanych codziennie połączeń o 130 oraz przewozi o 30 proc. więcej pasażerów. Rząd konsekwentnie przywraca trasy likwidowane w poprzednich latach. Wśród miejscowości, które odzyskają dostęp do kolei, znalazły się Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie oraz Łomża. To działanie ma na celu przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu.
Plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada budowę 4,7 tys. km nowych linii – to ponad dwa razy więcej niż przewidywały plany poprzedniego rządu. „To będzie miało ogromne znaczenie cywilizacyjne” – ocenił premier Tusk. Dzięki inwestycjom życie, mieszkanie i praca w mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne, a podróże koleją – szybsze i wygodniejsze.
- W 2025 r. odnotowano 438 mln pasażerów, co stanowi wzrost o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim
- Plan budowy 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km dla Kolei Dużych Prędkości
- Nakłady rzędu 100 mld zł na infrastrukturę kolejową
- Do 2027 r. przywrócone zostaną połączenia do 5 miejscowości: Police, Sokołów Podlaski, Połaniec, Stronie Śląskie, Łomża
- Docelowy cel: 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu Zintegrowanej Sieci Kolejowej